Syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i diesla API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, VW 500.00/505.00

Olej do silników z dużym przebiegiem jest jedynym olejem silnikowym zawierającym dodatek SLICK 50 oraz specjalne modyfikatory tarcia spełniającym wymagania silników o przebiegach przekraczających 120 tyś. kilometrów. Większość nowoczesnych olejów silnikowych jest tworzona z myślą o spełnianiu warunków gwarancyjnych producentów samochodów. Jednakże w miarę wzrostu przebiegu mogą pojawić się wycieki oleju z silnika, spadek kompresji w cylindrach oraz zużycie oleju. Problemy te mogą prowadzić do powstania szkodliwych osadów na świecach zapłonowych i zaworach ssących, lub utraty mocy silnika. Olej ten został specjalnie stworzony do zapobiegania powyższym problemom. Dodatkowo zawiera on dodatek regenerujący uszczelki co zapobiega powstawaniu wycieków.
Polecany do silników benzynowych (LPG) atmosferycznych i turbodoładowanych samochodach osobowych i dostawczych.

• Niższa lotność zmniejszająca zużycie oleju;
• Przywracanie osiągów silnika;
• Zapewnia dodatkową ochronę przed tarciem i temperaturą dla zużytych części silnika.

Syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych API SM/EC, GF-4, GM 6094M, DaimlerChrysler DCC MS-6395N

Mineralny olej silnikowy do silników benzynowych API SL

Synquest 5W-40 jest wielosezonowym, 100% syntetycznym olejem silnikowym najwyższej jakości, spełniającym wymagania normy API SL/CF. Należy do kategorii olejów lekko bieżnych, przeznaczonych do smarowania nowoczesnych silników. Lepkość 5W-40 gwarantuje łatwy rozruch i bardzo szybkie osiągnięcie efektu pełnego smarowania w warunkach zimowych. Spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania producentów samochodów w tym Amerykańsko-Japońskiego Komitetu Standaryzacji i Dopuszczeń Olejów - ILSAC. Energooszczędny i nisko konsumpcyjny, mieszalny z olejami konwencjonalnymi.
Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t. benzynowe i z silnikiem Diesla, z turbo doładowaniem włącznie.

Półsyntetyczny "De Luxe Synthetic 5W-30" jest jednym z pierwszych, super czystych olejów z rodziny "De Luxe". Lekkobieżny, genetycznie modyfikowany olej, gwarantuje absolutne bezpieczeństwo pracy silnika w szerokim zakresie temperatur, nawet przy wydłużonych okresach wymiany. Łatwy rozruch w zimie, wysoka odporność na ścinanie, obniżone zużycie paliwa i niskie odparowanie - to tylko niektóre korzyści wynikające ze stosowania "De Luxe Synthetic 5W-30".
Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t. benzynowe i z silnikiem Diesla, w tym najnowszej generacji modele z roku 2005 - API SL.

Półsyntetyczny "De Luxe Synthetic 5W-40" jest jednym z pierwszych, super czystych olejów z rodziny "De Luxe". Stworzony dla dla najbardziej wymagających silników turbodoładowanych oraz bez turbodoładowania. Oparty na wysokorafinowanych olejach i starannie dobranych dodatkach zapewniających najwyższą wydajność.

Półsyntetyczny "De Luxe Synthetic 10W-40" jest jednym z pierwszych, super czystych olejów z rodziny "De Luxe". Lekkobieżny, genetycznie modyfikowany olej, gwarantuje absolutne bezpieczeństwo pracy silnika w szerokim zakresie temperatur, nawet przy wydłużonych okresach wymiany. Łatwy rozruch w zimie, wysoka odporność na ścinanie, obniżone zużycie paliwa i niskie odparowanie - to tylko niektóre korzyści wynikające ze stosowania "De Luxe Synthetic 10W-40".
Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t. benzynowe i z silnikiem Diesla, w tym najnowszej generacji modele z roku 2005 - API SL.

Super Blend Mineral 15W-40 to najnowocześniejszy olej mineralny wśród olejów o klasie lepkości SAE 15W-40. Spełnienie wymogów jakościowych API SL/CI-4 gwarantuje, przy jego stosowaniu, brak szlamów i nagarów w silniku, niskie zużycie własne i aż o 33% niższe zużycie łożysk, wałka rozrządu i dźwigienek zaworowych niż przy olejach w klasie API SJ/CF. Jest przy tym bardzo bezpieczny dla katalizatorów. Nowoczesna formuła oleju pozwala na jego stosowanie zarówno w samochodach nowych jak i 10 letnich i starszych, również zasilanych gazem.
Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t. benzynowe i z silnikiem Diesla, z turbo doładowaniem włącznie.

Wielosezonowy olej silnikowy o wysokiej odporności na pienienie. Zapewnia wysoką ochronę łożysk i tłoków przed zatarciem i zakleszczeniem podczas pracy silnika na wysokich obrotach. Utrzymuje wysokie parametry smarne w szerokim zakresie warunków jazdy: miasto, jazdy terenowe, długie trasy, bez względu na porę roku. Szczególnie zalecany do szybkich samochodów i dla kierowców lubiących szybką jazdę. Znakomicie spisuje się w silnikach częściowo zużytych i z fabrycznie większymi luzami dając efekt "uszczelnienia".
Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t. benzynowe i z silnikiem Diesla, z turbo doładowaniem włącznie.

Mineralny olej silnikowy do silników benzynowych i diesla API SG/CE

Super Diesel Quaker State jest wielosezonowym, półsyntetycznym olejem silnikowym, przeznaczonym głównie do smarowania czterosuwowych silników Diesla, wolnossących i z turbodoładowaniem. Oparty na wysokojakościowym oleju bazowym, pozwala (przy wskazaniach producenta pojazdu)na wydłużone przebiegi między wymianami nawet do 45 000 km. Znakomicie chroni (klasa API CH-4) nawet najbardziej obciążone silniki wysokoprężne, w tym spełniające ekologiczne normy Euro 2 i Euro 3 oraz rygorystyczne wymogi Kalifornijskiego Aktu o Czystym Powietrzu.
Zastosowanie: samochody osobowe, dostawcze i ciężarowe, w tym zasilane paliwem zasiarczonym.

Najnowszej generacji syntetyczny olej silnikowy API SM, ILSAC GF-4, ACEA A1-02, GM 6094M, Chrysler MS 6395P, Ford WSS-M2C93A

Najnowszej generacji syntetyczny olej silnikowy API SM/CF, ILSAC GF-4, ACEA A5-02, GM 6094M, Ford WSS M2C929-A, Chrysler MS 6395N, GM 4718M

Najnowszej generacji syntetyczny olej silnikowy API SM/CF, ACEA A3-02

Syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla posiadajšcych filtr czšstek stałych API: SM/CF, ACEA: A3/B4/C3, MB 229.51, BMW Longlife-04 VW 502.00/505.00.

Syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla ACEA: A3/B4, VW 504.00/507.00.